Witam Proszę o pomoc bo już głupieje odnośnie termostatu w moim passacie b5 1997 rok.Ale do rzeczy pod koniec sierpnia miałem problem z przegrzewaniem się auta więc wymieniłem termostat ( firma VERNET ) ale nic to nie dało auto grzało się dalej przyczyną była walnięta pompa wody pompa została wymieniona i został juz ten termostat verent. Podczas jazdy temperatura spada prawie do zera - Układ chłodzenia; Mercedes W204 1.6 156km 2008r Spada temperatura na wyświetlaczu do 0. - Układ chłodzenia; Bora 1.9TDI, 90km, Temperatura- czujnik czy termostat ? - Układ chłodzenia; Peugeot 607 termostat po wymianie - przegrzewa się silnik - Układ chłodzenia Podczas jazdy około 2 tys obrotów temperatura na klimatorniku jest około 80-85stopni ( z funkcji ukrytych test 3 i 4 po stronie pasażera parę stopni mniej). Auto jest z LPG. Podczas postoju w korku, światłach na wolnych obrotach 700 obr/min temperatura potrafi spać do 30 stopni. Wskaźnik temperatury cały czas w pionie na 90 stopni. Po zamontowaniu nowego termostatu należy zamknąć układ chłodzenia. Należy dokładnie zamocować wąż chłodzący lub nakładkę, aby nie dochodziło do wycieku płynu chłodzącego. Krok 6: Wymień płyn chłodzący. Po wymianie termostatu warto również wymienić płyn chłodzący. Stary płyn należy odprowadzić, a nowy dolać. opel zafira 2.0DTH czujnik temperatury. DTH opla ma 2 czujniki temperatury na termostacie. Jednoprzewodowy jest do wskaźnika na tablicy rozdzielczej pojazdu, natomiast dwuprzewodowy podaje odczyt temperatury do ECU silnika. Zajrzyj na obudowę termostatu znajdującą się koło filtra powietrza i popatrz czy nie spadł Ci kabelek z czujnika. Lodówka Whirlpool -Problem Po Wymianie Termostatu. Wszystko jest dobrze podłączone. Jeszcze raz mówię : Lodówka Mrozi, ale się nie wyłącza, silnik chodzi bez przerwy Witam. Coś tu jest nie tak, jeżeli cały czas mrozi to musi być zbyt niska temperatura i wszystkie produkty są zamarznięte. Jeżeli tak to jest albo źle podłączony mam 318-nastke z 93 roku. Podczas jazdy bez ogrzewania wskazówka temperatury jest idealnie w pionie a gdy wlacze ogrzewanie to temperatura spada o kreske nizej. czy to jest problem termostatu :roll: :?: UDR4rW. Golf III 1,6 benzyna, termostat grzanie wpłynu Zacznij Kolego od "najgorszej opcjii"czyli uszczelki pod całkiem termostat,odkręć korek i zalej zbiorniczek płynem aż "pod korek".Odpal silnik i poczekaj aż się włączą wentylatory,w między czasie obserwuj czy w płynie nie pojawiają się "bulgotki"-pęcherzyki jest to... Samochody Początkujący 20 Sty 2010 18:57 Odpowiedzi: 13 Wyświetleń: 6496 Skoda Octavia 1,9 tdi 99r. Odpowietrzenie układu chłodzenia. Witam . Muszę wymienić termostat i pewną tajemniczą uszczelkę(dołączam foto) która znajduje się w korpusie silnika pod pompą paliwa , przy termostacie. Mówię że "tajemniczą" bo pytałem na forum jak się do niej dostać , ale nie uzyskałem odpowiedzi. Ale nie o tym chciałem... Gdy już wymieni termostat... Samochody Początkujący 09 Gru 2010 19:33 Odpowiedzi: 2 Wyświetleń: 8911 Audi A6 C5 TDI AVF problem z odpowietrzeniem układu, brak obiegu wody. Witam, mam problem z odpowietrzeniem układu chłodniczego. Ostatnio rozpuścił mi się wąż od chłodniczki oleju, (kapnął na niego olej). Od tamtej pory mam problemy z układem chłodzenia. Po wymianie węża, wszystko było okay, ogrzewanie było auto się nie grzało. kilka dni później (około 1200km) Auto nagle... Samochody Klimatyzacje Ogrzewanie 08 Sty 2017 12:13 Odpowiedzi: 0 Wyświetleń: 2460 DANFOSS - Po odpowietrzeniu grzejnik w bloku jest letni na chwile potem zimny Dziekuje za odpowiedz. Juz mowie co i jak. Jest to pietro 9te w bloku 10cio pietrowym. (jeśli nie ostatnie, to należy zwiększać stopniowo, by nie spowodować zaniku grzania u sąsiadów na wyższej kondygnacji w tym samym pionie) okazał się że wentylator spalony Żadna... Samochody Początkujący 25 Lip 2015 19:07 Odpowiedzi: 24 Wyświetleń: 12048 Zgłoś Udostępnij Witam. Posiadam e39 525d touring 2002r. i mam problem z temperaturą silnika. Temperatura trzyma pion jednak przy prędkości od 100-110 km/h temperatura spada do pierwszej kreski. Termostat został wymieniony jednak problem istnieje nadal. Szukałem po tematach ale nie znalazłem czegoś takiego... Jeśli miał ktoś podobny problem prosił bym pomóc przy jego rozwiązaniu. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Gość Zgłoś Udostępnij jak termostat sprawny,to może wisko blokuje,hm,ale to by bardzo wolno sie nagrzewał Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Autor Zgłoś Udostępnij Automat i nie nagrzewa się za szybko.. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Zgłoś Udostępnij nie wymienili Ci termostatu AGR/EGR pewnie. Lipa. bo w automacie tylko główny to jak wełniane skarpety i klapki na zimę Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Autor Zgłoś Udostępnij Czyli jeśli wymienię ten termostat AGR/egr powinien się szybciej nagrzewać i temperaturka nie powinna mi spadać w trasie ?? Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Zgłoś Udostępnij Zeszlej zimy tak mialem ,po 1 nagrzewal sie wolno , 2 wczasie jazdy tem spadala do polowy niebieskiego pola, u mnie cala operacja zakonczyla sie powodzeniem po wymianie termostatu., ale ja mam benzyne Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Autor Zgłoś Udostępnij No ja już termostat główny wymieniłem w tygodniu postaram się wymienić jeszcze termostat AGR/EGR tak jak kolega wyżej napisał mam nadzieję że pomoże i będzie zauważalnie mniejsze spalanie. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Zgłoś Udostępnij miałem coś podobnego tylko w 330d wymienilem termostat dalej to samo wymienilem termostat egr i teraz temperatura w pionie po 5 km trzyma caly czas Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Autor Zgłoś Udostępnij A odczułeś jakąś różnicę w spalaniu czy nie specjalnie ?? Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Zgłoś Udostępnij Jak silnik nie dogrzany to spalanie większe Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Zgłoś Udostępnij A odczułeś jakąś różnicę w spalaniu czy nie specjalnie ?? a jakie masz spalanie? Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Zgłoś Udostępnij 320d koleżanki wciąga trochę ponad 6l. Termostaty zawsze wymienia się oba w automacie. Ja miałem podobne problemy tzn niedogrzana i spadająca temp (codziennie do pracy koło 24 km). Termostat EGR/AGR puszcza Ci w automacie spaliny na dogrzanie silnika i generalnie jak powoli się grzeje od początku to jego wina, a jak na początku szybko, potem powoli lub sada to główny. No i jest jeszcze sprawa wisco, ale Ciebie to raczej nie dotyczy Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Autor Zgłoś Udostępnij Spalanie mam ok 11-12 litrów po mieście z tym że ja jeżdżę tylko w nocy więc zero korków itp a w trasie to zależy jak jadę jak jadę ok 90 to mam przy 170 na autostradzie pokazuje mi ale w rzeczywistości ciężko to obliczyć w każdym bądź razie 600 KM w trasie zrobiłem za 350 zł.... wydaje mi się że to może być za dużo Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Zgłoś Udostępnij 11-12 litrów po mieście ulala niewiem jak jeździsz ale za dużo:!: pali do 10 w mieście8) Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Autor Zgłoś Udostępnij Jeżdżę taryfą więc nie szaleję jakoś za bardzo, kręcę do 2,5 maks 3 tys obrotów chyba że jest potrzebą bądź odpowiedni humorek wtedy wiadomo Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Zgłoś Udostępnij pali do 10 w mieście dokładnie. Mam, około 8l w mieszanym przy ciężkiej nodze Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Autor Zgłoś Udostępnij Dlaczego myślisz że wisko mnie nie dotyczy ?? Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Autor Zgłoś Udostępnij dokładnie. Mam, około 8l w mieszanym przy ciężkiej nodze U mnie ciężko obliczyć spalanie bo ze względu na zimne noce auto często jest na chodzie jak stoję a pojęcia nie mam jak pali na godz. w czasie postoju mimo wszystko mam nadzieję że jak wymienię ten mały termostat to bedzie się szybciej nagrzewał i będzie trzymał temp. bo jak już wspominałem jak dochodzę do 100km/h temp mi spada a na nie dogrzanym silniku jak wiadomo pali więcej tylko pojawia się pytanie czy spalanie spadnie na tyle że bedzie zauważalne czyli ok 2l. czy będzie to jakieś którego raczej nie odczuję. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Zgłoś Udostępnij oj kolego dużo spali więcej nawet te 2L !! silnik musi mieć temp!! :drunk: Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Autor Zgłoś Udostępnij Poczekamy zobaczymy może jakoś w tygodniu wymienię i wszystko będzie wiadomo PoPo Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Zgłoś Udostępnij Mi po wymianie obu spadło koło 1,5l Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Zgłoś Udostępnij Jeżdżę taryfą więc nie szaleję jakoś za bardzo, kręcę do 2,5 maks 3 tys obrotów chyba że jest potrzebą bądź odpowiedni humorek wtedy wiadomo Tak, tak, odpowiedni humorek by zajeżdżać drogę autobusom czy blokować zatoki przystankowe lolol nie wiem co gorsze... Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Zgłoś Udostępnij Stawiam na termostat, u mnie było podobnie, ale w momencie spadku wskazówki nie grzałow środku. Po wymianie wszystko ok. A jeszcze jedno pytanie, układ masz dobrze odpowietrzony, bo wiem z autopsji , że w e39 źle odpowietrzony układ cyrki powodujehappy_bmw Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Zgłoś Udostępnij że w e39 źle odpowietrzony układ cyrki powoduje tyle że zazwyczaj przegrzewa. Jak nawiew gorącym działa to odpowietrzona powinna być oki Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Recommended Posts fred77 Share Zastanawia mnie jedno. Bez względu na to czy jest upał czy zimno. Jak to jest, że gdy jedzie się szybko - 100km/h do 120km/h to wskaźnik temperatury silnika wędruje mocno ponad połowę skali, gdy jedzie się wolniej lub stoi w korku to temperatura spada poniżej połowy. NA uszkodzenie termostatu mi to nie wygląda. W każdym innym samochodzie gdy jest uszkodzony termostat to jest odwrotnie, bo wówczas temperatura na postoju rośnie, a podczas jazdy spada. Wentylator chłodnicy sprawny, chłodziwo świeże. Edited March 13, 2016 by fred77 Quote Link to comment Share on other sites Markiej Share u mnie w bylo tak samo. robilem upg z nową pompą i termostatem i dalej to samo Quote Link to comment Share on other sites chudy__ Share na moje jak zaczynaja sie problemy z ukladem chlodzenie to podstawy typu szukanie wyciekow, ewentualne odpowietrzenie jest jako to nic daje zabieram sie za termostat.. tak poprostu dla zasady, jak dalej bez zmian to pompa wody... dodam tylko ze kiedys w bmw mialem taka przypadlosc ze przy wiekszych prekdosciach sie grzala, okazalo sie za chlodnica byla juz zasyfiona. Quote Link to comment Share on other sites fikolek2 Share Pompe wody oglądałeś? Może śmigło w pompie uszkodzone lub zalepione jakimś syfem. Quote Link to comment Share on other sites Badger1s Share U mnie było podobnie. Przy 140 dochodzilo do czerwonego pola, a chłodnica była wymieniana. Quote Link to comment Share on other sites SieneK_68 Share Zastanawia mnie jedno. Bez względu na to czy jest upał czy zimno. Jak to jest, że gdy jedzie się szybko - 100km/h do 120km/h to wskaźnik temperatury silnika wędruje mocno ponad połowę skali, gdy jedzie się wolniej lub stoi w korku to temperatura spada poniżej połowy. NA uszkodzenie termostatu mi to nie wygląda. W każdym innym samochodzie gdy jest uszkodzony termostat to jest odwrotnie, bo wówczas temperatura na postoju rośnie, a podczas jazdy spada. Wentylator chłodnicy sprawny, chłodziwo świeże. Jak odkręcasz korek od chłodnicy na zimnym to wycieka płyn? Jak odkręcasz korek od chłodnicy na gorącym to wycieka płyn? Quote Link to comment Share on other sites marcin316 Share U mnie jest podobnie, ale w moim przypadku winę za to ponosić może zbyt luźno obracający się wiatrak tak jakby visco nie spinało wystarczająco mocno. Im wyższe obroty silnika tym większy poślizg z racji rosnących wraz z prędkością oporów powietrza wiatraka. Myślę, że montaż elektryka rozwiązałby sprawę z niestabilnością temperatury... Quote Link to comment Share on other sites nissterr Share Zastanawia mnie jedno. Bez względu na to czy jest upał czy zimno. Jak to jest, że gdy jedzie się szybko - 100km/h do 120km/h to wskaźnik temperatury silnika wędruje mocno ponad połowę skali, gdy jedzie się wolniej lub stoi w korku to temperatura spada poniżej połowy. NA uszkodzenie termostatu mi to nie wygląda. W każdym innym samochodzie gdy jest uszkodzony termostat to jest odwrotnie, bo wówczas temperatura na postoju rośnie, a podczas jazdy spada. Wentylator chłodnicy sprawny, chłodziwo świeże. Hej przerabiałem przez długi czas dokładnie traki sam problem. Wymieniłem na nowe: chłodnica wody, termostat, pompa wody, wiskoza... a problem nadal występował (grzał mi się nawet przy i opadach śniegu) Okazało się, że po prostu terrano ma za słabą oryginalną chłodnicę. Po wymianie na dwukrotnie większą aluminiową problem ustąpił. (300km z prędkością 120-140 i nic ) Więcej napisałem w tym poście: Quote Link to comment Share on other sites gruby Share Nie wydaje mi się że Terrano ma małą chłodnicę. Ja swojego męczyłem nie raz w terenie, raz wracałem z dziurką w chłodnicy po dzwonie i tylko dolewałem chłodziwa i też wskazówka temperatury nie skakała. Później założyłem chłodnicę o T1 bo taka była pod ręką i hulało. Nigdy się nie przegrzał. Quote Link to comment Share on other sites nissterr Share To zależy od egzemplarza. Jeden na cztery się grzeje Kolega zapierdziela swoim po 120 i nic, a i mnie i jak widać w temacie u kilku osób jeszcze się grzeje. Piszę co pomogło u mnie (a miałem wszystko nowe i zaraz po założeniu nadal się grzał - pomogła nowa większa alu chłodnica - tam gdzie mi zakładali powiedzieli, że oryginalna jest za mała do auta...) Ponadto mój jest obciążony bardziej niż seria... A i w terenie nigdy mi się nie grzał. Tylko autostrada i długie podjazdy na reduktorze. Edited March 14, 2016 by nissterr Quote Link to comment Share on other sites łysy Share Wielkość chłodnicy niema większego znaczenia ważny jest przepływ i działanie radiatora w oddawaniu ciepła .terraniacze mają bardzo dobre chłodnice w końcu wymyślili je fachowcy z kraju kwitnącej wiśni gdzie temperatury są dosyć wysokie w porwaniu do jest w którymś mechanizmie wspomagającym chłodzenie albo czujnik jeżdżę na orginalnej ,wymieniłem pompę z wiśnie przepłukaĺem parę razy śmiga bez problemu. Quote Link to comment Share on other sites nissterr Share No nie wiem czy takie dobre ;p Przynajmniej w moim przypadku: wymieniłem chłodnicę na nową oryginalną do terrano + nowa pompa wody + nowa wiskoza + nowy termostat i nadal się grzał. Zmieniłem chłodnicę na alu większą + stara wiskoza + stary termostat + stara pompa wody i nic się nie grzeje. Wniosek zatem chyba jest oczywisty, że pomogła mi nowa większa aluchłodnica... No ale każdy musi po swojemu Ja się prawie 2 lata męczyłem, kombinowałem i nic nie pomagało. Już miałem go sprzedać i kupić R51, ale w akcie desperacji stwierdziłem, że zaryzykuję zakup alu chłodnicy - bo to koszt mniejszy niż zakup nowego auta Edited March 14, 2016 by nissterr Quote Link to comment Share on other sites łysy Share A ta chłodnica to ile kosztowała bo przyjmę to na siedząco Quote Link to comment Share on other sites fikolek2 Share A ja przypuszczam w takim razie że problem może być w zakamienionym bloku zmniejsona objętość kanałów, a i jeszcze jedno czy jest plastikowa osłona wentylatora chłodnicy? Quote Link to comment Share on other sites nissterr Share Jak nowa chłodnica mogła być zakamieniona? Plastikowa osłona oczywiście była. Wierzcie mi - próbowałem wszystkiego przez 2 lata i nic. Nowa chłodnica - całość z montażem wyniosła 1200zł. Poza mazowieckim na pewno będą to niższe koszty... (na rajdzie spotkałem gościa z jeepem cherokee i jego wyniosło 800zł - okolice podwarszawskie) Quote Link to comment Share on other sites łysy Share Kolego czytaj ze zrozumieniem kolega fikonek 2 pisze o zakamienionym bloku a nie chłodnicy i tu może mieć rację ze zmiejszonym przepływem i rużnicami temperatury na wskaźniku deski za chłodnicę 1200 zeta nie na moje progi. Quote Link to comment Share on other sites nissterr Share Też mi się wydawało, że to dużo, ale jak podliczyłem ile wydałem przez 2 lata na walkę z przegrzewaniem, to teraz wolałbym od razu od tego zacząć i wyszłoby prawie na to samo, a problem miałbym z głowy A teraz za grosze muszę puścić prawie nową oryginalną chłodnice... Quote Link to comment Share on other sites szmyf Share Ja miałem podobny problem. Grzał się w terenia, grzał się na stromych podjazdach itp. itd. Wyczyszczona chłodnica, wyczyszczony blok, wymiana płynu, nowy termostat i dalej coś było nie tak. Dopiero po wymianie nagrzewnicy problem znikł. Wychodzi na to, że potrafi się mocno zalepić i wtedy cały układ lubi szwankować. Przynajmniej tak było u nagrzewnica (nowa) to koszt około 100 pln jak się dobrze poszuka - natomiast wymiana.... powiedzmy że skrzyneczka piwka i weekend w garażu Quote Link to comment Share on other sites 11 months later... marcin316 Share Odgrzeję kotleta... Płyn chłodniczy cieknie mi na lewy dywanik zatem muszę się dobrać do nagrzewnicy i sprawdzić, czy to sama nagrzewnica się rozszczelniła czy dochodzące do niej przyłącza. Pytanie od czego zacząć demontaż? Na co zwrócić uwagę aby nie pourywać cięgien i linek od sterowania nawiewami czy podłączenia zegarów? Jaki mógłby być koszt wykonania tej operacji u mechanika? Trochę obawiam się że jak się tym zajmę w wolnych chwilach to samochód przez kilka tygodni nie wyjedzie z garażu... Quote Link to comment Share on other sites Join the conversation You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account. xamer Zarejestrowani — 19-10-2018, 19:59 op Witam, Zaczęły się chłodniejsze dni tym samym zauważyłem w swoim 16v problem z dogrzaniem silnika. Grzało max do 3 kreski, tym samym dokonałem zakupu nowego termostatu firmy Gates. Po wymianie szybciej się nagrzewa na postoju widać to po częstotliwości załączania wentylatora chłodnicy, lecz podczas jazdy jest dalej to samo, spada do 3 kreski i tyle. Pomijam błąd wskazania czujnika ponieważ chwilę przed środkiem skali włącza wentylator, ale już pomijając to i tak jest za zimny. I teraz mam pytanie czy szukać innego termostatu ponownie licząc, że ten ma wadę fabryczną podobnie zresztą jak poprzedni, który do niedawna dobrze się sprawował...Termostat na zimnym prawidłowo dogrzewa tylko mały obieg, ale tu jest chyba problem z temperaturą otwarcia... Co sądzicie? jakieś rady? Mati 26,245 100 4609 4,145 SC III ph II 2013 dCi FAP 110KM, 2012-2013 Górzyce, Tarnobrzeg Mati Zarejestrowani — 19-10-2018, 20:04 Sprawdzić temp otwarcia, przy jakiej temp się otwiera. A nie po kreskach.. Wysłane z kolorowego kalkulatora... Było: Scenic I ph II 2001r. dci 102KM /// Scenic II ph I 2004r. dci 120KM /// Scenic II ph II 2008r. dci 130KM /// Jest: --> Scenic III ph II 2013r. dci 110KM Scenic III ph II 2013r. dci 110KM Scenic III ph II 2013r. dci 110KM <-- 07-06-2017, 15:28 #1 ford::average Zarejestrowany: 17-02-2015 Skąd: Warszawa Model: Ford Focus MK4 Trend Edition Business, kombi Silnik: EB 150KM (3 cyl.), M6 Rocznik: 2019 Postów: 57 Po wymianie termostatu spada nadal temeratura Wymieniłem 5 tygodni temu termostat w FF3 z 2013r z przebiegiem 211 tys. Wszystko było ok przez 2 tygodnie. Później zaczęło znowu spadać temperatura, myślałem, że termostat nawalił więc pojechałem do mechanika z reklamacją. Mechanik podmienił jakiś czujnik temperatury w termostacie i miało być niby ok - ale niestety nic nie zmieniło. Temperatura czasami bardzo dziwnie się zachowuje potrafi w 2-3 sekund spaść na postoju przed światłami z około 90 stopni C do ok. 65 stopni C po czy w 2-3 sekundy wrócić znowu do temperatury roboczej czyli ok 90 stopni C. Raczej chyba nie jest możliwe wychłodzić silnik o 30 stopni w 3 sekundy. Czasami też wydaję się jakby było wszystko ok , ale to tylko przy dynamicznej jeździe po mieście. A wystarczy pojechać na ekspresówkę i jechać wolno około 80km/h przy obrotach około 1500 na minutę i już czasem spada a czasem nie. Byłem jeszcze raz u mechanika. Podobno przeczyścił czujnik, jak odbierałem to stał odpalony na postoju i pięknie trzymał temperaturę roboczą, wyjechałem od mechanika przejechałem z 300m i temperatura spadał do 65 stopni C. Czy ktoś ma pomysł co robić? Powrót do mechanika z reklamacją i wymiana na nowy termostat? 07-06-2017, 19:27 #2 ford::expert Zarejestrowany: 29-12-2011 Model: Focus mk2 fl Silnik: Tdci 136 km Rocznik: 2008 Postów: 2,535 Odp: Po wymianie termostatu spada nadal temeratura Jakiej marki ten termostat ? Jak z tańszych, to zdarzają się trafione ; ) 07-06-2017, 20:25 #3 salom Odp: Po wymianie termostatu spada nadal temeratura Co ma wspólnego termostat do temperatury spadającdej w 3 sekundy. To jest tylko i wyłącznie usterka we wskazaniach, a za to odpowiada, czujnik,PCM, oraz połączenia kablowe. Tam należy szukac przyczyny, a nie przy 30 stopniowych temperaturach, chłodzenie silnika, za szybkie,., 08-06-2017, 11:21 #4 ford::average Zarejestrowany: 17-02-2015 Skąd: Warszawa Model: Ford Focus MK4 Trend Edition Business, kombi Silnik: EB 150KM (3 cyl.), M6 Rocznik: 2019 Postów: 57 Odp: Po wymianie termostatu spada nadal temeratura Cytat: Co ma wspólnego termostat do temperatury spadającdej w 3 sekundy. To jest tylko i wyłącznie usterka we wskazaniach, a za to odpowiada, czujnik,PCM, oraz połączenia kablowe. Tam należy szukac przyczyny, a nie przy 30 stopniowych temperaturach, chłodzenie silnika, za szybkie,., Dziękuję za troszkę jaśniej, o jaki czujnik chodzi i gdzie on się znajduję? Co to jest PCM oraz jakie połączenia kablowe? 08-06-2017, 11:27 #5 ford::professional Imię: Maciej Zarejestrowany: 05-03-2017 Skąd: Gliwice Model: Ford Mustang GT 2019 EU Silnik: TiVCT Coyote (450KM) Rocznik: 2019 Postów: 1,165 Odp: Po wymianie termostatu spada nadal temeratura Chcesz sprawdzić działanie czujnika temperatury wody oraz kable do czujnika temperatury wody. 08-06-2017, 11:39 #6 ford::average Zarejestrowany: 17-02-2015 Skąd: Warszawa Model: Ford Focus MK4 Trend Edition Business, kombi Silnik: EB 150KM (3 cyl.), M6 Rocznik: 2019 Postów: 57 Odp: Po wymianie termostatu spada nadal temeratura Chce, ale może jaśniej gdzie i jak? Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. 08-06-2017, 13:51 #7 salom Odp: Po wymianie termostatu spada nadal temeratura Myślę sobie, weż człowieku podjedż do elektryka,zapłać, a on usunie usterke. Bo Twoja wiedza na temat motoryzacji jest żadna, a Forum Cię tego nie nauczy, bo pytania które zadajesz, to przedszkole. Nie obraż sie, nie każdy musi być mechanikiem, na pewno w innych dziedzinach jesteś dobry. 08-06-2017, 14:53 #8 ford::average Zarejestrowany: 17-02-2015 Skąd: Warszawa Model: Ford Focus MK4 Trend Edition Business, kombi Silnik: EB 150KM (3 cyl.), M6 Rocznik: 2019 Postów: 57 Odp: Po wymianie termostatu spada nadal temeratura Właśnie byłem już tutaj z tym 3 razy w jednym z polecanych warsztatów specjalizujących się w Fordach. Raz wymiana termostatu + 2 bezskuteczne poprawki ( podmiana czujnika oraz za drugim razem jego czyszczenie). Teraz jak nie naprawią tego to chyba zmienię warsztat na inny lub podjadę z tym do ASO. Ma ktoś polecanego elektromechanika w Warszawie i okolicach? 09-06-2017, 17:20 #9 ford::expert Imię: Eclipse Zarejestrowany: 29-09-2010 Skąd: skąd że znowu Model: AUTO ROKU 2007 Silnik: TITANIUM S Rocznik: 2007 Postów: 3,067 Odp: Po wymianie termostatu spada nadal temeratura To lepiej nie myśl...... bo to jak widać za trudne dla ciebie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. i weź (nie weż)bo to całkiem inne słowo człowieku nie wypowiadaj się i powstrzymaj język za zębami , skoro twoje porady są bez sensu i obrażają innych użytkowników nie tylko w tym jednym poście . __________________ ......................... Pozdrawiam . 09-06-2017, 17:41 #10 ford::professional Imię: Stan Zarejestrowany: 29-12-2013 Skąd: Johannesburg/RPA Model: Ford E-150 Conversion Silnik: Rocznik: 2006 Postów: 1,749 Odp: Po wymianie termostatu spada nadal temeratura Witam Należy podpiąć pod komputer i przeprowadzić test pozdrawiam

po wymianie termostatu spada temperatura